{"id":561120,"date":"2023-03-13T12:52:10","date_gmt":"2023-03-13T11:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.encotentin.fr\/?p=561120"},"modified":"2023-03-13T12:52:10","modified_gmt":"2023-03-13T11:52:10","slug":"rolex-fastnet-race-le-crunch-de-la-course-au-large","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/rolex-fastnet-race-le-crunch-de-la-course-au-large\/","title":{"rendered":"Rolex Fastnet Race, le \u00ab crunch \u00bb de la course au large"},"content":{"rendered":"\t\t
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Que ce soit en football, en rugby et bien s\u00fbr en course au large, la rivalit\u00e9 sportive entre la France et l\u2019Angleterre est historique. Ces deux grandes puissances maritimes adorent se mesurer et la Manche \u2013 ou le \u00ab Channel \u00bb -est devenu leur terrain de jeu favori. Gr\u00e2ce \u00e0 la Rolex Fastnet Race<\/a>, ces adversaires de toujours peuvent se rencontrer tous les deux ans sur une course qui r\u00e9unit des concurrents du monde entier. Depuis 20 ans, elle a bien r\u00e9ussi aux frenchies m\u00eame si la derni\u00e8re \u00e9dition a marqu\u00e9 un retour force des marins anglais. Retour sur une confrontation qui dure depuis presque un si\u00e8cle.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Toujours spectaculaire. Des centaines de bateaux de toutes tailles quittent le Solent apr\u00e8s le d\u00e9part deCowes, au Royaume-Uni <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Joli coup pour Jolie Brise<\/h4>

L\u2019histoire de la France avec le Fastnet d\u00e9bute d\u00e8s la premi\u00e8re \u00e9dition. Aucun marin fran\u00e7ais n\u2019est engag\u00e9 dans celle qu\u2019on appelle \u00ab The Ocean Race\u00bb mais d\u00e9j\u00e0, un bateau \u00ab made in France \u00bb s\u2019impose. Joli Brise est un cotre de travail d\u00e9class\u00e9 en raison de l\u2019av\u00e8nement de la vapeur. Le Britannique Georges Martin l\u2019acquiert et d\u00e9cide d\u2019en faire un yacht de plaisance. A son bord, Martin s\u2019impose \u00e0 nouveau en 1929 et 1930. Le premier fran\u00e7ais engag\u00e9 dans la course est L\u00e9on Diot \u00e0 bord de L\u2019Oiseau Bleu en 1928.\u00a0<\/p>

La saga Gitana<\/h4>

C\u2019est seulement 40 ans apr\u00e8s la cr\u00e9ation de la course qu\u2019un bateau fran\u00e7ais parvient \u00e0 inscrire son nom au palmar\u00e8s. Arm\u00e9 par le Baron Edmond de Rothschild, ce voilier de 28 m\u00e8tres est baptis\u00e9 Gitana IV rentre dans l\u2019histoire pour pr\u00e8s de deux d\u00e9cennies. Il \u00e9tablit en effet un temps de r\u00e9f\u00e9rence de 3jours, 9 heures, et 40 minutes qui a tenu pendant 19 ans. Il marque aussi l\u2019arriv\u00e9e de la famille de Rothschild sur la Rolex Fastnet Race. Franck Camma set Charles Caudrelier ont poursuivi cette histoire en gagnant les deux derni\u00e8res \u00e9ditions \u00e0 bord du trimaran Ultim Edmond de Rothschild (Gitana 17).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Tabarly fait parler la poudre<\/h4>

La performance de Gitana IV est suivie deux ans plus tard, en 1967, par la premi\u00e8re victoire en temps compens\u00e9. C\u2019est \u00c9ric Tabarly, \u00e0 la barre de Pen Duick III, une go\u00e9lette de 17,45 m\u00e8tres qui s\u2019impose. G\u00e9rard Petitpas, qui revient sur cette aventure dans le podcast \u00ab le roman du Fastnet \u00bb<\/a>, se rappelle que les Anglais surveillaient du coin de l\u2019oeil ce navire en aluminium qu\u2019ils surnommaient le \u00ab vilain petit canard fran\u00e7ais \u00bb. Cette m\u00eame ann\u00e9e, l\u2019officier de marine remporte \u00e9galement la Round Gotland et la Sydney Hobart, deux classiques du circuit. Tabarly s\u2019impose \u00e0 nouveau sur le Fastnet trente ans plus tard. Il est en effet engag\u00e9 aux c\u00f4t\u00e9s d\u2019Yves Parlier \u00e0 bord d\u2019Aquitaine Innovation, un IMOCA r\u00e9volutionnaire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le hold up de l\u2019Admiral\u2019s Cup<\/h4>

L\u2019Admiral\u2019s Cup est consid\u00e9r\u00e9e comme la coupe du monde officieuse de la course au large. Chaque nation aligne trois bateaux et la Rolex Fastnet Race en constitue la derni\u00e8re \u00e9tape. Pour cette \u00e9dition 1993, les Fran\u00e7ais naviguent sous les couleurs de Corum et affichent un professionnalisme in\u00e9dit. Ils prennent le d\u00e9part en outsider avec une quatri\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral mais parviennent \u00e0 renverser la vapeur. L\u2019un des bateaux de l\u2019\u00e9quipe parvient m\u00eame \u00e0 transpercer la flotte pour finir au milieu des voiliers de la cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure. Ce coup d\u2019\u00e9clat offre \u00e0 la France sa seule et unique victoire sur l\u2019Admiral\u2019s Cup. Elle est sign\u00e9e par l\u2019\u00e9quipe de Luc Gellusseau et compos\u00e9e de talents tels que Marc Bouet, Jean-Yves Bernot, Marcel Van Triest, Luc Pillot, Pierre Mas ou encore Bertrand Pac\u00e9.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Catherine Chabaud est la seule femme \u00e0 avoir remport\u00e9 la Rolex Fastnet Race.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Premi\u00e8re victoire f\u00e9minine pour Catherine Chabaud<\/h4>


Apr\u00e8s Tabarly, il a fallu attendre 1999 pour voir une nouvelle victoire fran\u00e7aise au classement g\u00e9n\u00e9ral. C\u2019est Catherine Chabaud, deux Vend\u00e9e Globe \u00e0 son actif, qui s\u2019est impos\u00e9e \u00e0 bord de son IMOCA Whirlpool \u2013 Europe 2.Aujourd’hui, les IMOCA 60 (et d’autres classes telles que les Ultimes et les Class40) concourent en dehors de la flotte principale de handicap, mais ce n’\u00e9tait pas encore le cas en 1999. Chabaud reste la premi\u00e8re et, \u00e0 ce jour, la seule femme \u00e0 avoir remport\u00e9 la course au classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les Cherbourgois Alexis Loison et Guillaume Pirouelle se sont impos\u00e9s en double l'ann\u00e9e derni\u00e8re<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L\u2019IRC, nerf de la guerre<\/h4>

Les vainqueurs de la Rolex Fastnet Race ne sont pas toujours des professionnels c\u00e9l\u00e8bres \u00e0 bord des bateaux les plus rapides de l’\u00e9v\u00e9nement. Au contraire, la course fait la part belle \u00e0 l\u2019IRC et au temps compens\u00e9. Ainsi, l\u2019\u00e9dition 2005 est remport\u00e9e par Jean-Yves Ch\u00e2teau, un amateur malouin \u00e0 bord de l\u2019un des bateaux les plus petits et les moins chers de la flotte. A l\u2019arriv\u00e9e, le skipper plaisantera m\u00eame en rappelant que les voiles co\u00fbtaient sans doute plus cher que le bateau. L\u2019histoire de la Rolex Fastnet Race de ce c\u00f4t\u00e9-ci de la Manche est aussi \u00e9crite par la famille Loison. En 2013, Pascal et Alexis (p\u00e8re et fils) sont devenus le premier, et seul, \u00e9quipage en double \u00e0 remporter la course, battant tous les bateaux en \u00e9quipage. Alexis est depuis un inconditionnel de la Rolex Fastnet Race qu\u2019il a remport\u00e9, dans la cat\u00e9gorie double, \u00e0 quatre reprises.<\/p>

Trenteseaux, fid\u00e8le du Fastnet<\/h4>

La course de 2015 est remport\u00e9e par l’un des plus grands navigateurs amateurs fran\u00e7ais. G\u00e9ry Trentesaux a particip\u00e9 \u00e0 sa premi\u00e8re Fastnet Race en1977 et a finalement remport\u00e9 la course lors de sa 13\u00e8me tentative. La course \u00e0 bord de son JPK 10.80 Courrier Du Leon a \u00e9t\u00e9 exceptionnelle, puisqu’il a remport\u00e9 l’IRC 3, mais sur l’eau, il termine devant tous les bateaux IRC 2, plus grands et r\u00e9put\u00e9s plus rapides. Il s\u2019impose avec deux heures et vingt minutes d\u2019avance alors qu\u2019il avait rat\u00e9 son d\u00e9part et perdu 40 minutes pour r\u00e9parer son erreur.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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C'est lors de sa 13\u00e8me tentative queGery Trenteseaux a remport\u00e9 la Rolex Fastnet Race.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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L\u2019exception des classe pro<\/h4>

Au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies, les grandes flottes professionnelles fran\u00e7aises ont \u00e9t\u00e9 attir\u00e9es par la Rolex Fastnet Race en nombre toujours plus important. Ces classes professionnelles, tr\u00e8s pr\u00e9sentes en France, b\u00e9n\u00e9ficient de leur propre classement. Ainsi, Lo\u00efck Peyron s\u2019impose d\u00e8s 1999 \u00e0 bord de Fujicolor et r\u00e9\u00e9dite l\u2019exploit 12 ans plus tard avec le trimaran Banque Populaire V. Ce bateau a ensuite \u00e9t\u00e9 vendu \u00e0 Yann Guichard et Dona Bertarelli, rebaptis\u00e9 Spindrift 2 et a r\u00e9\u00e9dit\u00e9 l\u2019exploit en 2013 et 2015. Le record de Peyron a finalement \u00e9t\u00e9 battu par l\u2019Ultime Edmond de Rothschild en 2019. Les IMOCA et les Class40 deviennent aussi des habitu\u00e9s de la Rolex Fastnet Race avec un classement d\u00e9di\u00e9 d\u00e8s 2005 sur lequel les Fran\u00e7ais jouent syst\u00e9matiquement aux avant-postes. La derni\u00e8re \u00e9dition est ainsi remport\u00e9e en IMOCA par Charlie Dalin et Paul Meilhat \u00e0 bord d\u2019APIVIA et en Class40 par Antoine Magre \u00e0 bord de Palanad 3, devant 34 concurrents.<\/p>


Arriv\u00e9e en France, retour des Anglais<\/h4>


La Rolex Fastnet Race est d\u00e9cidemment une course de paradoxes. Alors que l\u2019\u00e9dition 2021 joue son arriv\u00e9e \u00e0 Cherbourg-en-Cotentin, ce sont les Anglais qui se taillent la part du lion. Les fran\u00e7ais continuent de briller dans les s\u00e9ries professionnelles qui leur sont ch\u00e8res mais les Britanniques gagnent trois s\u00e9ries IRC ainsi que le classement g\u00e9n\u00e9ral, attribu\u00e9 \u00e0 Thomas Kneen, une premi\u00e8re pour un britannique depuis 2003. De ce c\u00f4t\u00e9-ci de la Manche, on se console en rappelant que le bateau vainqueur est un JPK 11.80, construit\u2026 en France.<\/p>


2023, ann\u00e9e de tous les records<\/h4>


A moins de cinq mois du d\u00e9part, la 50\u00e8me \u00e9dition de la Rolex Fastnet Race promet de battre tous les records. Les inscriptions ne sont pas encore termin\u00e9es mais le chiffre de 500 bateaux est avanc\u00e9. C\u2019est simple, jamais une ligne de d\u00e9part n\u2019aura rassembl\u00e9 autant de bateaux et l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 Cherbourg-en-Cotentin promet d\u2019\u00eatre cruciale pour les frenchies. En dehors des classes professionnelles, majoritairement fran\u00e7aises, ce sont en effet plus de 125\u00e9quipages tricolores qui sont au d\u00e9part avec des t\u00eates d\u2019affiche \u00e0 l\u2019image d\u2019Alexis Loison, vainqueur des quatre derni\u00e8res \u00e9ditions en double, ou de Roland Jourdain. A bord de son catamaran We Explore, \u00ab\u00a0Bilou\u00a0\u00bb a en effet termin\u00e9 deuxi\u00e8me de la derni\u00e8re Route du Rhum.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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