{"id":84,"date":"2019-03-28T17:03:55","date_gmt":"2019-03-28T16:03:55","guid":{"rendered":"https:\/\/old.encotentin.fr\/decouvrir\/incontournables\/cherbourg\/"},"modified":"2019-03-28T17:03:55","modified_gmt":"2019-03-28T16:03:55","slug":"unique-gare-maritime","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/explorez\/unique\/unique-transatlantique\/unique-gare-maritime\/","title":{"rendered":"Cherbourg, terre d&rsquo;escale"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"84\" class=\"elementor elementor-84\" data-elementor-settings=\"{&quot;ha_cmc_init_switcher&quot;:&quot;no&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-cd11e4c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"cd11e4c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9185a74\" data-id=\"9185a74\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-30d10ed elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"30d10ed\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2>La gare Maritime Transatlantique<\/h2><p>Rares sont les lieux charg\u00e9s d&rsquo;autant d&rsquo;humanit\u00e9, de voyages et d&rsquo;espoirs que cette Gare Maritime de Cherbourg.<\/p><p>Pendant des d\u00e9cennies, des millions de femmes et d&rsquo;hommes y ont transit\u00e9, accroch\u00e9s \u00e0 leur r\u00eave d&rsquo;un monde meilleur. Cette gare, c&rsquo;est d&rsquo;abord un concentr\u00e9 de toutes ces tranches de vies. Et on ressent immanquablement, en entrant ici, cette \u00e9nergie tellement singuli\u00e8re.<\/p><p>D\u00e8s son inauguration en 1933, la presse du monde entier affuble d&rsquo;ailleurs l&rsquo;\u00e9difice de tous les superlatifs. Con\u00e7ue par l\u2019architecte Ren\u00e9 Levavasseur, son style Art D\u00e9co si remarquable lui vaut m\u00eame d&rsquo;\u00eatre salu\u00e9e comme la plus belle gare maritime du monde ! Mais au-del\u00e0 du ph\u00e9nom\u00e8ne esth\u00e9tique, il faut surtout imaginer le grouillement incessant qui se joue ici \u00e0 l&rsquo;heure des d\u00e9parts et des arriv\u00e9es. Il arrivait parfois simultan\u00e9ment jusqu&rsquo;\u00e0 quatre trains en provenance de Paris, tandis qu&rsquo;\u00e0 quai, deux immenses Transatlantiques embarquaient ces milliers de passagers pour les Am\u00e9riques.<\/p><p>H\u00e9las en partie d\u00e9truite par les Allemands en 1944, la gare fut tout de m\u00eame utilis\u00e9e par les Alli\u00e9s pour d\u00e9barquer hommes et mat\u00e9riels, apr\u00e8s la lib\u00e9ration de la ville. Et puis la vie a repris ses droits: apr\u00e8s guerre, les venues successives du Queen Mary et du Queen Elizabeth ont tr\u00e8s vite raviv\u00e9 les grandes heures de l&rsquo;\u00e9pop\u00e9e transatlantique avant de laisser la place, jusqu&rsquo;\u00e0 aujourd&rsquo;hui encore, \u00e0 d&rsquo;autres escales plus modernes mais tout aussi prestigieuses.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8ded9c4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8ded9c4\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0b2fa6f\" data-id=\"0b2fa6f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cbdb7dc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cbdb7dc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Mais les r\u00eaves ne s&rsquo;arr\u00eatent encore pas l\u00e0 ! Class\u00e9e monument historique en 1989, cette Gare Maritime abrite aujourd&rsquo;hui <a href=\"https:\/\/old.encotentin.fr\/patrimoine-culturel\/la-cite-de-la-mer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">La Cit\u00e9 de la Mer<\/a> qui pr\u00e9sente un ancien sous-marin nucl\u00e9aire, Le Redoutable, le premier au monde accessible au public !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a783902\" data-id=\"a783902\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ed869f5 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ed869f5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/old.encotentin.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/almo.cdlm-5.jpg\" title=\"\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-393001f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"393001f\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-dafd560\" data-id=\"dafd560\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7d93473 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"7d93473\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Le mariage de la gare et du sous marin<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-79c0cea elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"79c0cea\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-8e81054\" data-id=\"8e81054\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-108bc9c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"108bc9c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Petit flash-back dans les ann\u00e9es 1980. La gare maritime, ses immenses halls, sa salle des bagages d\u2019un autre temps, un ensemble Art-d\u00e9co exceptionnel, sont menac\u00e9s d\u2019\u00eatre ras\u00e9s, purement et simplement. Dans le m\u00eame temps, le <em>Redoutable<\/em> redoute son futur. Construit \u00e0 l\u2019arsenal de Cherbourg, le premier sous-marin nucl\u00e9aire lanceur d\u2019engins vit, lui aussi, dans l\u2019angoisse de la casse.<\/p><p>L\u2019id\u00e9e d\u2019associer les deux fleurit un beau matin. Le mariage de la carpe et du lapin, cette affaire-l\u00e0\u00a0? Dans leur shaker secret, les Cherbourgeois r\u00e9ussissent \u00e0 secouer le tout, bien fermement. Et, coup de g\u00e9nie, ils marient la gare et le sous-marin. Apr\u00e8s bien des vicissitudes, ressuscite ce lieu o\u00f9 se sont crois\u00e9es tant de destin\u00e9es. Quant au <em>Redoutable<\/em>, sa nouvelle vie d\u00e9marre \u00e0 terre. Un miracle que cette union r\u00e9ussie entre un patrimoine abandonn\u00e9 et un sous-marin d\u00e9sarm\u00e9.<\/p><p>La Cit\u00e9 de la Mer a bellement gagn\u00e9 son pari. Les visiteurs s\u2019y pressent nombreux en famille pour plonger dans un autre monde. La d\u00e9couverte des profondeurs oc\u00e9anes vient de s\u2019enrichir, au printemps, d\u2019un nouveau parcours\u00a0: \u00ab\u00a0l\u2019oc\u00e9an du futur, hommage \u00e0 la plan\u00e8te bleue\u00a0\u00bb. Dix-huit espaces interactifs, autant d\u2019aquariums, pour une plong\u00e9e vers les abysses. L\u2019ambition est simple\u00a0: vous donner des cl\u00e9s afin de mieux appr\u00e9hender les myst\u00e8res de l\u2019oc\u00e9an, l\u00e0 o\u00f9 est n\u00e9e la vie il y a trois milliards d\u2019ann\u00e9es. \u00ab\u00a0Nous travaillons sur l\u2019oc\u00e9an au service des hommes. En 2050, avec neuf milliards d\u2019habitants sur terre, les ressources ne seront pas suffisantes. Le salut vient de l\u2019oc\u00e9an\u00a0\u00bb raconte Bernard Cauvin, PDG de La Cit\u00e9 de la Mer. Des expositions et des films\u00a0s\u2019ajoutent au nouveau parcours\u00a0: <em>La Libert\u00e9 et la mer<\/em>, <em>20 jours pour Cherbourg<\/em>, <em>La Normandie cr\u00e9a la mer<\/em>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4329006 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4329006\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;_ha_eqh_enable&quot;:false}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fdca1db\" data-id=\"fdca1db\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Gare Maritime Transatlantique<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22831,"parent":98,"menu_order":60,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"class_list":["post-84","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"featured_media_urls":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/84","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/84\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/98"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}