{"id":31877,"date":"2022-03-21T16:48:08","date_gmt":"2022-03-21T15:48:08","guid":{"rendered":"https:\/\/old.encotentin.fr\/?page_id=31877"},"modified":"2022-03-21T16:48:08","modified_gmt":"2022-03-21T15:48:08","slug":"le-phare-de-goury","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/explorez\/authenticite\/patrimoine\/patrimoine-maritime\/le-phare-de-goury\/","title":{"rendered":"Le phare de Goury"},"content":{"rendered":"\t\t
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Toujours entour\u00e9 d\u2019une houle blanche, plus ou moins forte, le phare de Goury<\/a> tr\u00f4ne tout au bout du bout, \u00e0 Auderville. Haut de cinquante m\u00e8tres, il fut mis en service d\u00e8s 1837. Auparavant, en une seule ann\u00e9e, vingt-sept navires avaient sombr\u00e9 dans les parages. Face \u00e0 lui, le raz Blanchard<\/a>, l\u2019un des courants de mar\u00e9e les plus forts d\u2019Europe. Entre le cap de la Hague et l\u2019\u00eele d\u2019Aurigny, le passage dit de la D\u00e9route est connu de tous les marins pour ses violentes temp\u00eates et la force de ses courants. Un monde brutal \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 du monde po\u00e9tique de Pr\u00e9vert, le voisin d\u2019en face. \u00ab\u00a0Le Raz Blanchard est un monde hostile, raconte C\u00e9dric, p\u00eacheur de homards. Il y a toujours des vagues, m\u00eame les jours sans vent.\u00a0\u00bb<\/p>

Voir une temp\u00eate au large du port de Goury reste un spectacle inou\u00ef. Les flots soul\u00e8vent des barres d\u2019\u00e9cume qui font blanchir la mer. Quand elle se calme, les paysages gardent autant de force.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Du fait de sa position g\u00e9ographique, la c\u00f4te audervillaise a connu tout au long des temps un nombre important de naufrages. Les vents du large, les nombreux \u00e9cueils en mer, les courants tr\u00e8s forts sont de grands risques pour la navigation.<\/p>

En 1823, en une seule ann\u00e9e, 27 navires ont sombr\u00e9 dans les parages. Au nombre de ces naufrages, il faut relater celui du paquebot \u00abParis\u00bb qui, de retour d\u2019Am\u00e9rique, transportait de nombreux passagers dont Monseigneur de Cheverus. Le pr\u00e9lat, qui fut le premier \u00e9v\u00eaque catholique d\u2019une paroisse de Boston aux \u00c9tats-Unis, rentrait en France. Le premier contact fut plut\u00f4t rude et p\u00e9nible sur les rochers du Cap de la Hague. Transport\u00e9 \u00e0 dos d\u2019homme \u00e0 travers champs jusqu\u2019au presbyt\u00e8re d\u2019Auderville, tremp\u00e9 et \u00e9puis\u00e9, il trouva abri et r\u00e9confort. Ceci se passait dans la nuit du 31 octobre 1823. Le lendemain, 1er novembre, il pr\u00e9sidait la c\u00e9r\u00e9monie de la Toussaint, en l\u2019\u00e9glise de la paroisse.
Ces pertes de navires et de vies humaines sur nos c\u00f4tes devaient finir par alerter l\u2019opinion publique et les autorit\u00e9s maritimes. C\u2019est ainsi que peu de temps apr\u00e8s le naufrage du \u00abParis\u00bb, la construction d\u2019un phare fut mise \u00e0 l\u2019\u00e9tude.<\/p>

Il fut d\u00e9cid\u00e9 que cet ouvrage serait construit sur un rocher situ\u00e9 \u00e0 800 m. du littoral connu sous le nom du Gros du Raz. Le chantier d\u00e9buta en 1834 et n\u00e9cessita une main-d\u2019oeuvre importante pendant 3 ans. Le granit, en provenance de Di\u00e9lette, \u00e9tait travaill\u00e9 \u00e0 Goury, achemin\u00e9 sur le site et hiss\u00e9 sur la construction \u00e0 l\u2019aide d\u2019un syst\u00e8me de palans actionn\u00e9s par une grande roue dans laquelle avan\u00e7ait une jument (\u00abla chambre \u00e0 la Belle\u00bb).<\/p>

En 1837, la construction de cette tour de granit est termin\u00e9e. A 48 m de hauteur, elle sert de support \u00e0 une lanterne munie de puissantes lentilles. Cette lanterne a un mouvement de rotation continu au rythme d\u2019un \u00e9clat blanc toutes les 5 secondes (EB5S).<\/p>

Depuis le d\u00e9but du XX\u00e8me si\u00e8cle, un signal sonore a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 au signal lumineux : En cas de brouillard, une sir\u00e8ne diffuse un \u00e9cho dont les ondes se r\u00e9percutent \u00e0 la surface de la mer, pr\u00e9cieux indicateur de position pour les navigateurs.<\/p>

En 1940, le phare fut occup\u00e9 par les Allemands. Il resta \u00e9teint jusqu\u2019au 1er juillet 1944, date de sa lib\u00e9ration.
En 1971, il est \u00e9lectrifi\u00e9 et automatis\u00e9 en 1989, les derniers gardiens partent en mai 1990.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un monde hostile<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":31892,"parent":23531,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/intermediaire-2.php","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"class_list":["post-31877","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"featured_media_urls":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31877"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31877\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lahague.org\/dev\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}